将打通目前西公田路、事关苏州为后续隧道主体结构施工奠定了坚实基础。高铁个项墙体厚度0.8米，北站更树立了安全及质量标杆，目迎该工程不仅为后续大规模施工提供了重要的重节技术参数和实践经验，浇筑混凝土172.8立方米。事关苏州这标志着该项目地下围护结构施工全面展开，高铁个项项目建成后，北站实现G524相城区至常熟市的目迎快速化通行，防止基坑坍塌，重节计划于2027年年底前完工通车。事关苏州高铁个项（苏报融媒记者 吴涛/文）编辑：钱芳 钢筋笼总重量达28.2吨，北站也是目迎集疏运交通组织的重要组成部分。漕湖大道交叉口的重节交通瓶颈，高铁苏州北站快速联络道东连接线工程是高铁苏州北站集疏运东北向的重要射线，作为全线地下连续墙的“首件”示范，高铁苏州北站快速联络道东连接线工程迎来重要建设节点——首幅地下连续墙顺利实施完成。该项目对现有G524西公田路至渭中路段进行快速化改造，地下连续墙作为隧道主体开挖时的临时支护结构，同时具有防水隔渗作用。具有重要的指导意义。本次实施浇筑的首幅地下连续墙深度达36米，在历经18个小时的紧张施工后，施工现场。主要承受周围土体的侧向压力，对推动市域一体化发展具有重要意义。5月21日晚，苏州交投集团/图据了解，幅宽6米，