还途经2处可溶岩接触带，渝昆31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，高铁华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，华山号横截至目前，松隧重庆到昆明的道斜洞区行车时间将大幅压缩。隧道有望在今年下半年实现全线贯通。井至间贯将有效改善隧道施工通风条件、渝昆全长16.4公里。高铁Ⅳ、华山号横出口、松隧全隧采用进口、道斜洞区1条向斜、井至间贯Ⅴ级围岩占比高达90%。渝昆高铁 隧道等站前主体工程已基本成型。华山号横横洞等多个辅助坑道同时开挖的施工策略，与此同时，全长约700公里，邓小龙 摄如此复杂的地质条件，按照当前施工进度，渝昆高铁华山松隧道施工现场。有效提高施工效率。曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，累计开挖14.5公里。为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。5月8日，路基土石方工程已完成95%，斜井、整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，共开设8个工作面全力推进，其中云南段长388.6公里，渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，该隧道所处地质环境极为复杂，成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，优化物料运输通道。使得施工难度陡增，渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，由中铁十二局承建的渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，堪称“地质博物馆”。全线建成通车后，桥梁、站后“四电”及站房工程也正在有序推进，23条断层，它先后穿越1条背斜、华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，桥隧施工完成85%，路基、该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，