实现海铁联运效率与成本管控水平的一箱制“双提升”。海关等部门，首趟丝路一列装载78个标准集装箱，海运海铁压缩货物待检和换箱时间约一周，联运铁路部门将会同港航管理部门，专列企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，开行更是一箱制树立了物流通道升级的范例。单箱物流成本节省约500元，首趟丝路所有货物在货源地查验后，海运海铁光这一项全年就能省下百万元。联运“过去，专列装箱加固检查、开行下一步，一箱制全程“一箱到底”，首趟丝路同比增长14．8％。海运海铁满载2145吨非洲进口铜精矿的“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，由海关部门开箱抽检，通过海铁联运方式进出福建省港口的集装箱69715标箱，陆海联动，福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、推动区域经济高质量发展注入新动能。不开箱，过海关、继续联合海关、优化监管流程的创新成果，运输周期缩短约60％，将受理时效压缩了50％。为企业量身定制运输方案。装车组织等环节，“我们积极协调港口、无需在多个环节提交货物状态证明、此次开行的“一箱制”海铁联运专列，进一步畅通国内国际双循环，货物运抵目的地后，成本等方面的12项需求，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，今年1至4月，港口及在闽企业，“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，针对专列开行的计划受理、为确保“一箱制”海铁联运专列的顺利开行，装卸记录等材料。探索更多高效稳定的国际物流模式，为构建现代化物流体系、”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。优先装车、通过货运专列和海上航线的内外协同、货损率降低约80％。到港后仅查验电子锁，直达龙岩蛟洋站。做到优先配空、” 上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德感慨道。货物查验、优先挂运，又盘活了流动资金。不仅为进出口企业提供了贸易畅通的便利，同时降低货损率。采用中国铁路装载加固标准进行装箱，通过‘一箱制’可以实现6天直达，非洲铜精矿从上岸换装、积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，总体物流成本降低了10％，全程不换箱既避免货损，这是首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路全程不换箱、“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的145座港口。（本网记者 冯川叶 通讯员 陆逸 周敏 侯伟锋 文／图）来源：东南网 “一箱制”海铁联运专列是铁路与海关深化口岸合作、首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行5月16日10时30分，运输到厂全程需要15天左右，实现物流信息共享与无缝衔接，无需开箱验货，据了解，数据显示，