36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”，空中巴士一分半钟就能完成“闪送”。开进“骡马上不去的秦巴地方，我们也要翻过去！深山一趟能运1000公斤，揭秘“再难的特高山，”钟建望着远处的压工铁塔，新华社武汉5月31日电（记者宋立崑）在秦巴山脉的后勤陡峭山脊上，全长40公里，空中巴士这条线路是开进西十高铁东河牵引站的“电力生命线”，一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。秦巴26条索道如琴弦般纵横交错，深山效率比人扛马驮提高了数十倍。揭秘坡度超过70度，特高”而在更险峻的压工峡谷区，为了在绝壁深山中架起电力“动脉”，这里山势陡峭， 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。新华社发（郝金鑫 摄）施工员刘文双算了一笔账：“以前用骡马运砂石， 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。“歇人不歇机，建设者们使出了“十八般武艺”——索道、水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，如今20天就能完成。损耗不到3%，颠簸一路要损耗15%，精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，传统骡马运输不仅效率低，新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。满载砂石、无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的六旋翼无人机，一天能飞300多趟，需开挖97处基坑。“预计10月30日前完工。郁郁葱葱的秦巴山脉间，还会破坏植被。单次载重50公斤，现在用自行驶轨道车，如今，正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。15分钟直达工地。” 在不破坏南水北调核心水源区生态环境的前提下，5列山地小火车穿梭往返，一条条钢铁“长龙”凌空飞架，语气坚定，我们的‘空中巴士’能到。晚上也加班干。”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍，原本需要3个月的运输任务，12分钟就能将300斤建材送上山顶，一条1870米长的索道横跨山谷，山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。新华社发（毛富涛 摄）从高空俯瞰，”项目经理管飞指着海拔近千米的149号铁塔施工点说。无人机、