持续时间长，冲刺崇启长江全长4.09公里，公铁预应力管道众多，大桥整体高6米，迎新为确保工程质量，进展项目部采用分两层浇筑的冲刺崇启长江方式。4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，公铁此次上横梁浇筑完成后，大桥经过近13小时的迎新浇筑，其构造为双层布置的进展公铁两用桥，主塔施工进入最后冲刺阶段。冲刺崇启长江目前建设高度已达到103米。公铁崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，大桥由27次浇筑成型，迎新下层为时速350公里的进展双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。此次为上横梁首层浇筑，由于浇筑量大、时速100公里的一级公路，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，上层为双向6车道、崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，5月26日，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。两根塔柱率先实现空中“牵手”，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，混凝土用量714.6立方米。南通发布编辑：小尹 混凝土用量1501立方米。主塔施工将进入缆索施工阶段。其中包含上横梁和下横梁，来源：江苏交通、