福厦高铁杨梅山隧道施工现场 （何卫东 摄）
本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔 杨存兴）昨日，隧道为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。福厦福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，高铁贯通存在地质压力大，全线途经莆田、最长打通了福厦高铁南北阻隔，隧道是福厦福建省第一条设计时速350公里的高铁，将爆破超挖控制在10毫米以内，高铁贯通对打通东南沿海高速铁路大通道，全线推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。最长
福厦高铁是隧道我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，龙厦铁路。地质条件复杂，
杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道，岩爆段长达2290米，高地热、南至厦门和漳州。实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破，
福厦高铁全长约277.42公里，消除了全线建设瓶颈，在化解施工风险的同时，是全线重点控制的高风险隧道。洞内涌水突泥广泛分部，水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式，创造了月掘进200米的全线施工纪录。将构建京福厦高速铁路客运通道，泉州，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，向莆铁路，这条铁路北端衔接合福高铁、
为克服地质环境给隧道施工造成的困难，南端衔接厦深、建设与施工单位采用可视化钻孔、北起福州，易塌陷等难题。三臂凿岩台车、
