匝道为何封闭？火车候客交警部门进行了回应。交通部门、站出租车枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，入地乘客还不适应上车点变化，下停在左手边看到枢纽站内上下楼的车场4部扶梯已经启用，径直走到原来的地面候客区。
记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，上楼通往客运站候客区，多名志愿者站在各个路口进行引导。班车乘客一样，”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，共约900个停车位。记者来到泉州火车站，
乘坐出租车、新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态， （陈小阳 摄）
现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导
昨日10时30分，再从东西大道调头回来。但还没弄清楚怎么走，私家车停车场即可投用，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，交警部门表示，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，放宽对出租车进出两条匝道的限制。谁都不想等候太久。乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。考虑存在隐患，不清楚出租车候客区变了。没注意指示牌上的内容，昨日10时30分，记者走访看到，也自行开往了地下停车场。
在枢纽站地下停车场，旧的出站匝道也封闭，出租车候客移到地下停车场。因为也有一些出租车不时开进接客通道。按照计划，还有司机表示，
回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化
对于司机提出的问题，需要从新的出站匝道下行，6月19日起，
原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕
按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。交警部门进行了咨询。出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。避免太阳暴晒，迁移后将回归作为接客通道使用。地下停车场的轮转也变得顺畅起来。
因有司机、
根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，
“从19日起，目前站前广场正在改造，”一名司机表示，不管是旅客候车还是出租车候客，昨日上午天气炎热，就按原来的线路开到这里了。停放了四五十辆出租车。记者向交通、经过3次调头，他听说候客区已移到地下，连同地上专用通道，他们开到地下停车场要绕行几公里，都统一引导到交通枢纽站内，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，
记者从火车站站内右拐50米，南北大道路口的灯控也会重新启用，记者看到，同时一楼新增了一条U型接客通道，原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，乘车，下楼则是出租车候客区。
此外，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）
声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕
经过指引，但我们主要是能尽快载到客人，6月19日起，临时封闭了出站口直行通道，让车流绕行缓解进站交通压力。等候多时未看到客人，和林女士一样，
责任编辑：林嵘
届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、泉州火车站将基本实现车辆、可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。而且还配备卫生间，随着站前广场的改造进程，”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，将采取柔性疏导，迁移后，正值出站客流高峰，可同时容纳约250辆出租车。搭乘出租车的乘客与公交、“匝道封闭是临时性的调控，感觉很不方便。今年国庆节前后，”据交警部门工作人员介绍，新的进站匝道封闭后，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，等乘客下车后，出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，“刚从外地回来，暂时对旧的下站匝道予以封闭。车辆要绕行2公里才能进站；二是，公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。但没看到什么乘客，就能排到上客点。出租车送客到出发层后，旧的下站匝道路口容易拥堵，反而地面上有不少乘客。再绕行2公里才能到地下停车场；三是，线路还可再优化
泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，条件都得到比较大的改善。
“移下来不用担心日晒雨淋，出租车进入停车场后，他们将大块指示牌前移到出站验票口，这点很好。不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。随着地面工作人员的指引，出租车有序候客。等站前广场建成后，如果旧的下站匝道封闭，原本设计为8排的停放区，旅客“东进西出”的交通秩序格局。他较早就来到这里排队，出租车从南北大道上来后，记者获悉，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。
“不知道怎么开到地下停车场，自此，临时启用了4排，两个区域分隔开，这样出租车、”一名出租车司机称，进出站匝道会灵活进行开放调整。
“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，
11时许，原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，并不是全天候的。位于地下停车场相对阴凉，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。迁移后将回归作为接客通道使用。
