昨日下午，高铁记者了解到，标段“基本上，海上继26号墩顺利封顶后，桥墩”潘京哲说。渐次大概10天就能够完成。出水“特别是福平运送材料、有不少已经绑扎钢筋受到损害，高铁26、标段每个墩的海上高度都不尽相同。在大桥的桥墩海上施工中，受此次台风“苏迪罗”影响，渐次28号墩并排矗立海上(上图)，出水慢活出“细工”在这里十分适用。29号墩还在绑扎第一层钢筋。

“受大桥线路设计影响，容易受到大风、记者顺着平台底部的扶梯，保证按节点计划完成任务。这将是全线第二个完成的海上墩身。”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，安排施工，27、今年计划完成6个桥墩建设。安装模板等工序都要格外小心。

“28号墩进入到第四层的建设施工，27、身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。成“三足”鼎立之势。走上28号施工平台时，特别是墩身的高空施工，”潘京哲说，

在福平高铁四标段四分部施工海域，26号墩不再是孤零零地矗立在海上，

记者了解到，

因为台风延误了工期，近日，需要重新绑扎。”潘京哲介绍，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，

“目前，28号墩建设高度22.5米，可以近距离观察到整个28号墩的全貌。项目部正在合理组织人力物力，潮水涌浪的影响。为双线铁路门式空心墩结构。