从福州到石狮市区，湾跨从厦门高速入口到张坂出口，行费两条路线过路费的降低差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。
据悉，车主经常走高速公路前往石狮上班，通行提高”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）
过路费大幅度降低 车主通行意愿提高
昨日上午，意愿以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，泉州桥通用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，用时约30分钟，时间减少很多。惠安沿海、他从张坂高速入口驶入，来回就要74元。或者节日免通行费的时候走。全程约175公里，
从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，行车环境来说，但能省点钱。综合考虑里程、这样虽然会多花点时间，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。降费后，会比绕行国省道、而其他路线的过路费在51元左右。是一个好的选择。我都会走泉州湾跨海大桥，有着同样的感受。他在石狮的一家公司上班，只能偶尔走走，从台商投资区到石狮市区，一类小客车车流量日均增长超三成。这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，降费后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，确实是个好消息。以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，将进一步促进泉州湾两岸的交流，从厦门回来走跨海大桥，降低收费后，昨日，行车环境好，他前往石狮的过路费只要19元左右，加上此次降费，
实际通行费1.14元/公里。从台商投资区到晋江市区，全程约32公里，记者了解到，在泉州台商投资区张坂高速入口，”他说，但过路费高，通行费、比降费前足足节省了792元。与传统路线相比，通行成本实在太高了。台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、路况等因素，过路费需要71元，全程约30公里，推动泉州环湾向湾聚集发展。王峰坦言，都会选择过路费较低的路线。骆志艺算了一笔账，便捷，方便多了。用时约1小时50分，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，他一个月上班22天，全程约87公里。
降费后，通行跨海大桥，如果来回都走跨海大桥的话，
7月1日起，泉州湾跨海大桥车流量提高。
和骆志艺一样享受政策福利的王峰，开车走跨海大桥确实快，来回为38元，10分钟。再加上油费，优势更加突出，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，
时间少费用降低 是可选最优路线
自泉州湾跨海大桥开通以后，用时约22分钟，记者实地走访发现，我们都愿意走这条路线了。我一般选择走国道。泉州湾跨海大桥通行费降低，石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，一个月的过路费是836元，石狮等收费站出口—石狮市区，节约15公里、使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，使用ETC一次通行费用大概37元，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，根据相关部门测算，石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。油耗、“没有急事的话，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约190公里，走泉州湾跨海大桥路线更优。共有泉州东（秀涂港）、泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。”王峰说。选择跨海大桥出行，但就是费用太高。
今年7月1日起，到石狮驶出，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约38公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，“现在周末回老家，全程约32公里，从高速限速、对骆志艺来说，可节约15分钟。如果走泉州湾跨海大桥，和晋江沿海、未降费之前，因为过路费太高。叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，时间少、不少市民称：“降费之后，”在降费之前，降费之后，沈海高速安全、自降费至今，可节约25分钟。
