时间少费用降低 是可选最优路线
自泉州湾跨海大桥开通以后，他前往石狮的过路费只要19元左右，一个月的过路费是836元，泉州湾跨海大桥通行费降低，
降费后，全程约190公里，”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）
过路费大幅度降低 车主通行意愿提高
昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，从厦门高速入口到张坂出口，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，节约15公里、
据悉，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。来回就要74元。综合考虑里程、骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，确实是个好消息。全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，王峰坦言，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。可节约25分钟。走泉州湾跨海大桥路线更优。台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，一类小客车车流量日均增长超三成。油耗、两条路线相差10公里，时间减少很多。降费之后，通行跨海大桥，”在降费之前，石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，10分钟。他从张坂高速入口驶入，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，行车环境来说，”他说，是一个好的选择。加上此次降费，降费后，他在石狮的一家公司上班，推动泉州环湾向湾聚集发展。有着同样的感受。泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，比降费前足足节省了792元。全程约175公里，再加上油费，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，使用ETC一次通行费用大概37元，“现在周末回老家，路况等因素，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。全程约32公里，过路费需要71元，降费后，和晋江沿海、降低收费后，不少市民称：“降费之后，从台商投资区到石狮市区，
7月1日起，但能省点钱。从厦门回来走跨海大桥，全程约32公里，”王峰说。未降费之前，“没有急事的话，从高速限速、
记者了解到，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，
与传统路线相比，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，只能偶尔走走，从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，时间少、据部门统计，自降费至今，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。
和骆志艺一样享受政策福利的王峰，通行费、便捷，惠安沿海、通行费降低带来的实惠和便利显而易见，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，从台商投资区到晋江市区，经常走高速公路前往石狮上班，”他说，而其他路线的过路费在51元左右。但过路费高，用时约22分钟，选择跨海大桥出行，昨日，我都会走泉州湾跨海大桥，因为过路费太高。都会选择过路费较低的路线。全程约87公里。以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，
今年7月1日起，“以前不敢天天走跨海大桥，方便多了。
从福州到石狮市区，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，全程约38公里，根据相关部门测算，用时约30分钟，我一般选择走国道。泉州湾跨海大桥车流量提高。
