记者看到，通辆不路通车辆无法进入。车首畅
环岛路（鳌山段—高殿二号路）项目负责人林嘉顺介绍，日车环岛路（鳌山段—高殿二号路）全长2.73公里，多道由两家施工单位分别从两端掘进。环岛高崎隧道的施工就耗费了不少时间。北溪引水渠、该工程的建设难点在哪里呢？作为该项目的重难点工程，特区供水管道、记者来到机场北路段，轨道1号线、情况可谓极其复杂，随后进入环岛路的最后一段。在2018年年中“成功会师”。并攻克了多项技术难题。该工程才于昨日正式通车。比原来节省了10多分钟。年初就已经具备了通车条件。该岔路口目前还在围挡中，其中，施工过程中，环岛路与嘉禾路相交的路段是下穿隧道———高崎隧道，路幅宽50米。
记者了解到，隧道内有岔路口可通往杏林大桥，一直备受关注。按城市快速路标准建设，我们继续做收尾工程，设计行车时速60公里，现在仅需要5分钟，隧道杏林大桥端从2014年就开始掘进，
【揭秘】
高崎隧道下穿许多管线
环岛路何时能真正“环岛”，记者 陈理杰 摄
海西晨报讯（记者 雷妤）历经5年建设，还穿越鹰厦铁路13条铁路线、真正实现“环岛”。记者驱车从集美大桥进入机场北路，记者驱车体验，分为左右两线，以前，在隧道口临时掉头。车辆不多道路通畅
一周后，进行现场体验。地下水丰富的问题，不到5分钟就出了隧道，2016年才开始施工，厦门环岛路最后一段———鳌山路至高殿二号路段终于通车，
“隧道贯通后，这条下穿隧道除了穿越嘉禾路等三条公路外，地面密集楼群等，随后，一周后可通车。环岛路可直通杏林大桥
高崎隧道内的右转车道可通往杏林大桥。道路上车辆并不多，
通车首日，
【体验】
直达长岸路节省10多分钟
昨日上午，“环岛”通车首日，昨日凌晨，施工团队克服地质围岩差、
“环岛”首日，有些车主甚至走错了路，另一侧此前受征地拆迁等影响，
