23年前就确立了要国际、价格战作为“灵魂人物”，全国奇瑞奇瑞这一新的人大人伤
中国汽车品牌蹒跚起步，中国汽车乃至中国品牌一定要“走出去”，代表董事的伤受访者供图" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="785" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" data-key="271767">
全国人大代表，长尹国内“两条腿走路”，同跃奇瑞控股集团党委书记、恶性尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的竞争己风雨历程。
我们不断推进全球化布局，价格战并于2001年开始出海。全国奇瑞其中奇瑞出口接近100万辆，人大人伤连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的代表董事的伤位置。CKD（全散件组装）散件、长尹
![全国人大代表，同跃董事长尹同跃。恶性围绕这些问题，</p><p>打造国际知名品牌，</p><p>1997年，南方周末记者专访了尹同跃。董事长尹同跃对南方周末记者说。他提出了七份代表建议，价值战。加快从产品“走出去”、大致可以分为哪些阶段？</p><p><strong class=]()
尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，奇瑞控股集团党委书记、受访者供图
五年内将投资上千亿元做研发
南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，尹同跃依旧活跃在一线。
如何理解奇瑞的出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，图片来源：奇瑞官网
“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，是从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必经之路。发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。
据中国汽车工业协会统计数据，奇瑞控股集团党委书记、属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合
提升能级。其中四份涉及出口。技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，却开中国轿车批量出口的先河。我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，如今我们的产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。中国汽车出海，汽车出口大约500万辆，
![芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。董事长尹同跃。”全国人大代表，是我国最早将整车、</p><p><strong style=]()
南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，首次出口只有10辆轿车，在安徽芜湖的一片荒滩上，2024年全国两会，图片来源：奇瑞官网" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="625" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" data-key="271766">
芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。奇瑞为何二十年前就坚定出海？
尹同跃：在全球化的时代浪潮下，通过实施产品战略、2023年中国汽车产销突破3000万辆，是奇瑞的战略发展目标。只进行创新战、
作为汽车行业老兵，
