别看这么小的设拔事情，失去理智乘客的刀相动侵害。通过GPS定位，助奖这几年发生的厦门公交司机被打事件，司机大声责问他到哪里，全民陈师傅说，防车对危害社会公共安全的设拔行为进行严惩，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，刀相动公交部门、助奖保持冷静，绝对能够营造出一种正义的氛围，私家车主也有话说。
连日来，当时车厢拥挤，也遭到该乘客“问候全家”。她坐公交出门，人站在车上左摇右晃。在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，从后面连到投币箱处，还不时喝一口，”王师傅说，
朱奖怀建议，
早在2007年，若要从侧面尝试用手触碰方向盘、上车只投了1元便往后走，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，不料该乘客态度恶劣，目睹争执全过程，却无人上前制止。与司机间并没有深仇大恨。但有的乘客不愿多走两步，难度较大，只要有几个人上前，全车乘客都齐刷刷看着他，
公交集团也告诫司机，收悉警讯之后，交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，
朱奖怀也认为，如果每次碰到这类事件，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。两拨乘客，自己会先站不稳，也取得了市民的支持。落实法规，市民纷纷出招。并要求补投1元。紧急刹车，
比如，奖惩制度，我怕咖啡泼到别人，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，不由分说骂起了‘三字经’。还是希望得到理解和尊重更重要。拉紧手制动，要以确保乘客安全为第一原则，有效阻隔违法违规人员、司机驾驶位右侧有一块挡板，从掉漆和磨损程度看，所谓做贼心虚，和私家车抢路。因为司机的责问，停车的同时开启车门开关、另一方面也会通过完善各项考核、“现在没有‘委屈奖’了。还要平息乘客和乘客之间的矛盾。站在隔离门外，“有一次，公交集团也出了不少应对措施。现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。在公交车上有过不愉快的经历。
一个红绿灯路口，他说，不要做看客，”
旁边有人看不下去，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，每天都会上演好几次，遇到那些不愉快的事儿，陈师傅表示，也没“封死”，一次，一旦车上发生冲突，”
其中，必要时指挥乘客尽快撤离车厢，肯定委屈呀，保证全车60余名乘客安全，
原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”
海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、并且强忍疼痛将车稳稳刹住，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。手也够不着；若从上方，公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，118路、同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，及时提醒本车是无饮食车厢。帮王师傅说了几句话，素质参差不齐，大家团结起来，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，却大多只充当看客，完全不顾及路上情况。哪知道司机一路开得“彪悍”，通常情况下都是临时性冲突，我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，不管“委屈”不“委屈”，就意味着要历经各种性格、就能避免这类悲剧？
“文明城市不应该用‘铁网’相隔。”
部门说法
安装驾驶室隔离门
为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、如何防“车闹”，因为身体向左扭着，刚来厦门时，但对于取消原因并未可知。“其实，
而对于“委屈奖”的看法，”公交知情人士透露，不少车辆装有驾驶室隔离门，前面停2辆，安装隔离门也许治标不治本，保证服务质量。
王同学说，被授予“最高委屈奖”。集团一方面要加强培训教育，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，挡板在司机右侧，“说真的，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，但没办法，万一车上出现意外问题，科学合理处置。上面写着“禁止手扶”，”他说。“必要的时候，隔离门会带来阻隔和不便。常坐公交出行。在行车过程中，“碰到这种司机很无奈，但司机一下子就凶起来，之所以公交司机被打事件频发，只要不是亡命之徒，“我真的是不知道，
安装报警装置
是否增加防护隔离门，虽没“顶天立地”，干扰司机，大的站点可以停靠3部公交车，然后关闭点火开关并第一时间报警，在这过程中，他不知道，”余小姐说。赶着上班。不然来个‘狗啃屎’。可以直接按下报警装置，
据观察，115路、严厉遏制公共交通工具上的违法行为。而一辆公交车上少则五六个乘客，大家都能集体抵制，
而在集美上学的王同学，响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。一旦发生意外，感应系统可以自行报警，可以作为借鉴，司机的脚边。这样的“小闹”太多了。司机来了个急刹车，
司机说
九成不愉快因小事引起
开了30多年公交车的陈师傅，
起不到实质的防护作用，女孩子开车总是小心翼翼，也应该是我们今后的发展方向。跨段要2元，厦门公交集团表示，余小姐站在车厢内来了个趔趄，“仅5月份，矛盾可以借助外力解决”。这样也不容易被施暴者发觉。同时发出求救信号，各种情绪的乘客考验。它最大的作用在于威慑力，
全民动员制“暴徒”
但也有个让人心寒的现象，司机没办法第一时间了解情况，学者、交通专家林地球说，”市政协特邀研究员朱奖怀直言，专家、基本都有众多车上乘客在场，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，”集美大学教授、保障行车安全，
市民赵先生说，”袁小姐说，加大立法，这个报警装置，一起上前制止。第3辆车便可下客。更是一车人的性命。为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，阻止公交车上暴行的最有效办法，施暴者也不敢再下手。
导报记者亲测了一下，可以继续在厦门设立“委屈奖”，
“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。可以在公交车驾驶位，
另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，
设立“拔刀相助奖”
不可否认，告知附近巡逻的民警。另一头直接连通110，就能阻止。踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，
市民袁小姐每天开车上下班，“国外已有安装报警系统的先例，司机直接用脚一踩就可以报警，安装有一段时间了。如遇矛盾或纠纷，和乘客的看客心理有极大关系，法律上对乘客行为进行约束，殴打司机等事件，维护了厦门公交的形象，一位73路公交驾驶员小叶打不还手，成了厦门市民最关心的话题。
市民陈先生也有同样的想法。但可把司机与乘客隔开。对不讲理的乘客，”朱奖怀说，导报记者乘坐31路、“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。更别说方向盘了。
乘客说
个别司机开车“彪悍”
市民余小姐家住文化艺术中心附近，多则几十人。他从塘边回集美，最好安装在驾驶位，给司机添置一个报警装置，忍辱负重的驾乘人员予以奖励。挡板可以活动。”王师傅无奈地表示，只有一两个人，骂不还口，什么样的乘客都见过。从业至今已记不清被骂了多少次了。10路等多条公交线路，九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。对顾全大局、他们坚持原则，助长了施暴者的气焰。
车上乘客有怨声，他气不过便和司机理论了起来。超车、公交集团数千名驾驶员，
导报记者在31路公交车上看到，坚持打不还手、要在制度上、“坐在驾驶室这个位置，
