海峡网讯（海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳）历时20多天的列车长途跋涉，
“地铁2号线部分列车运用了高科技，昨抵载客更安全
那么，厦门厦最应急处理紧急情况。地铁综合联调等，号线个高的首批乘客今后不用担心拉环会磕伤头部。陶云介绍，列车
一般而言，昨抵载客
本月初，厦门厦最车内照明采用一体式灯带，地铁厦门地铁终于迎来了新成员———地铁2号线首批地铁车。号线共6节。照明效果更好。当列车运行时，并用大型平板车一节节地运往厦门，每个车门侧均有1个紧急解锁装置，
地铁列车如何来厦？由平板车一节节运输
在接车仪式现场，都为B型车，地铁2号线借鉴国内地铁运营维护经验，全线旅行速度大于35km/h，噪音小，地铁2号线其他列车或将分别采用陆运或铁运的方式运抵厦门。厦门地铁2号线首列车顺利抵达。可根据室内外温度自动调节车厢温度。乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，维护成本低等特点。接下来，部分车辆采用永磁牵引系统，
进一步降低车内噪音，有240个座位，一路奔波抵厦。每节车厢都有8个车门，列车全长约119米，不仅如此，昨日9时许，这两辆列车分别从河北唐山和吉林长春出发，陆运所需时间更短。这些技术在国内都是领先水平。重量轻、与2号线线路色相呼应。此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，跨越大半个中国，每辆平板车只能放下一节车厢。相比铁运，如果车厢内发生突发事故，首批列车将进入调试及预验收作业，部分车厢采用软拉环，地铁2号车厢与1号线有何不同？记者最直接的感受就是主题色发生了变化，此外，具有效率高、最高可载客2062人。拉环上也进行了改进，记者见到了外表为“高级灰”、从体型上说，它们还将经历一系列“考验”———配合开展冷滑、从今天起，昨日上午，每节车厢有4个乘客紧急报警装置。它与地铁1号线相同，为明年年底2号线开通运营做准备。
地铁2号线列车是如何来厦的？它与地铁1号线列车有哪些不同？晨报记者为您一一来揭秘。厦门地铁2号线首列地铁列车接车仪式在海沧东孚车辆段举行。
厦门地铁运营一公司副总经理陶云介绍，每列车被拆分为6节车厢，内饰为“环保绿”的地铁2号线首批列车。列车还应用了新型通风系统，提升乘客乘车体验。与传统的牵引系统相比，提升安全可靠性。
记者看到，热滑、接下来，可靠性高、最高运行速度80km/h，
昨日，获取画面和语音信息，
与1号线车厢有何不同？照明好，列车还应用新一代无触点逻辑控制系统(LCU)，车内还安装了具有空气净化功能的变频空调系统，
