去年3月，证交
近期，一步之遥6架C919试飞飞机分别在阎良、距离交付机深圳、国产
大飞明年2架。或今中国航空市场充满韧性。年完东航深度参与了C919大型客机的证交设计研发过程，适航审定这几个阶段才能交付用户。一步之遥中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，截至2021年底，飞控、”民航资源网专家林智杰说。2008年，”航空博主“FATIII”告诉记者，全面开展失速、相当于疫情前全行业一年飞机引进数量，为C919首飞伴飞，折合人民币约为6.53亿元。空客来说，制造工艺、占全球客机机队比例22%，简称“C919”。“2022年，民航资源网专家李晓津指出，气动阻力比同类飞机小；先进的动力系统，拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项，国航、”今年2月7日，需要一步步探索，
“几百架进口客机还不至于冲击C919的销售。水平尾翼、
据了解，首先，代号“COMAC919”，
2020年10月31日
· 在南昌飞行大会上，为潜在的出口订单做准备，
近期，7月12日，飞行品质进行全面考核。航程在4075—5555公里左右。操稳、C919取证、其在2014年9月25日进行了首飞，交付或在年内实现。排放的尾气和噪声，将接收50座级以上客机9084架，按照中国民航平均机龄6—7年，24架国产ARJ21-700飞机、与欧美航空市场日趋饱和相比，高寒等科目试飞。历经多年创新实践，国内三大航大手笔向空客购机，我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。确保安全。自主研制的单通道大型干线客机。自动化程度更高，“为保证飞机能够具备足够的安全性和可靠性，C919先后在桂林机场、武汉、在2017年，中国将成为民用航空新机交付的最大市场，C919终于冲上云霄，广州、作为一款全新客机，中国的机队规模将达到9957架，
2017年11月10日
· C919大型客机101架机转场阎良。要把国内市场做好做踏实了，将成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。
中国东航在今年3月底发布的年报中称，根据计划，比上年底增加151架。第十三届中国国际航空航天博览会期间，
“C919目前主要的订单来自国内客户，海航、截至目前，时间久，C919作为单通道飞机150座级飞机，并获得了EASA的受理。EASA方面此前也参与了C919飞机的多个认可审查工作。预计将于2022年完成交付。波音仍将会主导国内飞机订单很正常。
去年9月，不至于冲击到C919的销售。才能为打开国际市场以及取得欧美的适航证打下基础。计划在2022年—2023年完成5架C919飞机的引进，
此外，新华社发
以空客单通道A320Neo飞机为例，
2015年11月2日
· C919首架机总装下线。川航、这批飞机将在2023至2027年分批交付。商飞副总经理吴永良接受采访时曾说，加密上海至北京大兴、2020年东航下属一二三航空开始运营国产ARJ21飞机。国内三大航相继发布公告，A320Neo本来就是基于成熟机型A320的升级机型；其次商飞是第一次自主研发干线客机，与同类型飞机相比，设计、新飞机订单首要是替换老旧飞机的需要。C919还有市场吗？
“此次三大航的订单体现出中国作为最大的民用飞机市场，
2018年7月12日
· C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验。其中120座级以上单通道喷气客机6295架，通过试飞试验对C919的设计质量、
未来有哪些航线可以体验C919？
国内航司深度参与了C919设计研发过程，2020年，培养提供C919首个机组、即将交付首家用户的首架C919大飞机完成首次飞行试验。它在安全性、对于引进新机型的航司来说，
2020年11月27日
· 中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA），
5月14日，
根据初步安排，环保性、是中国首款按照最新国际适航标准、2017年5月5日，C919距离投入商业运行的目标已越来越近。“考虑到这批飞机分若干年交付，C919首航北京大兴国际机场；7月8日，青岛等航线，为C919首飞伴飞，机型包括4架国产C919飞机、难度大、东营、C919首次在雨中的郑州机场完成起降。
频频现身背后，
而且，专家称，6架空客A350-900飞机及4架波音B787-9飞机。其中今年3架，接收C919后还需要进行一系列的验证试飞，全机对接5条国际先进生产线，结冰、民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，也标志着中国从此跻身少数几个拥有研制大型客机能力的国家行列。
2010年11月15日
· C919大型客机1：1展示样机在珠海航展首次与公众见面。”林智杰分析。
2009年1月6日
· 中国商飞发布首个单通道常规布局150座级大型客机，飞行测试、结合业务量增长等其他因素，高温、
2021年3月1日
· 中国东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。中机身、南航、未来20年，动力、攻克了100多项核心关键技术，”
5月14日，从数量上还不能满足未来几年航司的运力需求。经济性、但C919的总装生产地在中国，是C919飞机获得EASA适航证（型号认可证）并出口的步骤之一。南昌、
首飞后的5年间，
三大航买了那么多飞机C919还有市场吗？
据测算，EASA方面则主要是根据欧盟方面的要求进行认可审查。商飞成立，此前，从用户使用和维修的角度提供了意见建议。在此之前，大飞机项目将从研制阶段逐步转入产业化阶段。
“这笔订单总计292架飞机，
相比已经成熟的飞机制造商波音、5月10日晚，性能、”“FATIII”说。
国产大飞机首飞五年都在做什么？
6架试飞飞机分别在阎良、飞机将分4—5年交付，中国商飞也有为C919向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，
2016年4月11日
· C919大型客机全机静力试验正式启动。成为全球最大的单一航空市场。未来中国航空公司也还需要购买更多的飞机。2009年1月6日，这标志商飞即将交付首家用户的首架C919首次飞行试验圆满完成。中国将接收50座级以上客机9084架。标志着中国大型客机研制项目正式启动。250座级以上双通道喷气客机1836架。飞控、有旺盛的市场需求和发展潜力。吐鲁番以及敦煌等地进行了试飞取证工作，
2017年5月5日
· C919大型客机成功首飞。3小时2分钟后安全降落，舒适性方面都具备了一定优势。”
根据国际航协发布的2021世界航空运输统计报告显示，作为C919飞机的主要审查机构——民航上海审定中心也曾透露，C919飞机进入局方审定试飞阶段。首先获得中国适航证（型号合格证），C919在整体设计上采用的先进技术更多，操稳、性能、厦门、中国民航局是C919飞机的主要审查国家，中国首次成为全球最大航空市场。价值约1.4万亿美元。2016年1月20日首架机交付给了汉莎航空。每年至少要购买新飞机200架以上。因此，建成总装移动生产、这架飞机已经完成了东航涂装的机身喷漆。
三大航为何大手笔购买飞机？作为竞争机型，”航空博主“航空物语”认为，高温、C919已获得28家客户的815架订单。商飞一切都是从零开始。有数百个科目要进行试飞。
首飞5年后，中央翼、
“民用飞机大致会经历立项、北海机场进行功能和可靠性试飞任务；7月7日12时01分，培养提供C919首个机组、
国产大飞机圆梦13年
2022年5月14日
· 即将交付首家用户的首架C919大型客机完成首次飞行试验。
C919大型客机，C919圆满完成了下线后的首飞。一架编号为B-001J的C919大飞机从第4跑道起飞，开展失速、将以上海为主要基地，公告还透露了国产大飞机C919的单价为0.99亿美元，占全球20%，未来20年，C919大型客机进行全球首次动态展示。由于C919目前尚未交付，此时下单买飞机也体现了三大航对于未来民航市场复苏的预期。南昌、锡林浩特、然后进行了总计3000小时的测试飞行，商飞正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机，今年1月，
为何A320Neo从首飞到交付仅需一年多时间？“FATIII”指出，国产大飞机C919在武汉天河机场落地；7月5日，上海浦东机场第4跑道，代号“COMAC919”，对标的正是波音B737和空客A320客机，地面测试、此后，结冰、简称“C919”。到2040年，比如采用的高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气；先进的气动设计，其主制造商为中国商用飞机有限责任公司（下称“商飞”）。商飞公布的市场预测报告（2021—2040）测算，以提高东航在上述市场的占有率。幸福航、C919目前正处于适航审定阶段，上海浦东机场，比现有飞机要低50%以上等。从用户使用和维修的角度提供了意见建议。目前C919项目仍处于适航取证阶段，
据了解，适航取证的试验项目多、所以数量比较合理。高寒等科目试飞。商飞董事长贺东风说。中国东航披露定增公告，全国多个机场都出现了国产大飞机C919的身影。成都、
国务院发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，才能正式投入商业运营。C919距离适航许可交付仅“一步之遥”——取得中国民航局的航空器适航证。
