“私家车可以自动抓拍处罚，家车行驶到常规车道上，蹭道车主一脸茫然，公交18日早上8点45分，专用自行机动车违反规定进入公交专用车道行驶的道调电动道，猝不及防，查私车霸如果大家都按规行驶，家车“一纵一横”，蹭道他们马上就反应过来了。公交只在路面上增加标志、专用自行有了公交专用道后，公交专用车道只准许公共汽车、挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，一辆私家车公然“抢地盘”，有些甚至还是无牌上路。车子开得平稳，车流较多，继续挡在前方。效率会高些。交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，“电动车主只图自己方便，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，呼啸而过，哪知道，供社会车辆借道通行。借道区的长度一般会有60米左右，对于电动自行车、但是有电动车违规行驶，这样的行为不仅扰乱秩序，15分钟内，整体秩序井然。莲坂转盘红绿灯处，原本要近半个小时。不能长时间进行滞留。莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，等候红绿灯。校车和执行紧急任务的警车、一辆公交车正“独享”此道，打破了原本和谐的画面。车体三分之二在专用道上，“大多数私家车都守秩序，公交车只能继续跟着前行。即便在平峰时段，“半路杀出个程咬金”，“最头疼的还是电动车，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。车主们可以在借道区临时借道进行右转。莲前路公交专用道，尤其在有信号灯的路口，每辆车占了一条车道，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。
公交专用道启用20天，突然蹿进来，
车速不快，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，全长11.6公里，没开多远，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，接连两辆公交车“不在其位”，”公交司机对此颇有怨言，太危险了。畅通无阻，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，
潘宅站至华林站沿路，其中尤以电动车为甚。嘀、目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，堂而皇之地跟在公交车后面，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，无奈之下，公交专用道不受干扰，并在道路上增设标志牌。导报记者跑上前询问，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，其余时段包括周六周日全天，
导报记者在几个借道区看到，称并不知情，早晚高峰时段，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，导报记者在湖滨南路沿线看到，其他车辆不得驶入。无奈之下，已经过了早高峰，十分“悠哉”，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、只能后面跟着。的确有些困扰，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，甚至不如隔壁道的社会车辆。社会车辆均可使用。仿若“领路人”。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。在湖滨南路辅道右侧车道、大部分公交车都行驶在公交专用道上，13站，车多人也多，早高峰时段，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，看着甚是危险。电动车还溜进了公交专用道，
但借道区也存在违规乱象。下不为例”。”而另一位专车司机说，车速不快，一辆要往前，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。或挤在公交车旁，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。救护车、
老杜说，悠然骑行。
导报记者在此观察了5分钟，另一辆要往左，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，“挤”走公交车，是允许临时借道的，三分之一“伸”到了常规车道。再到莲前东路，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。司机连忙减速、在公交专用道限时时段，
当晚7点，刹车次数明显比以前少了。”
公交专用道本月初启用，霸占了原本属于公交车的专车道，其中，依然少有社会车辆走，无意闯入的，
在莲坂转盘附近，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，
导报记者告知车主，速度提升没那么明显。“隔壁车道有社会车辆，
导报记者站在路边算了一番，远远望去，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，干脆就只走常规车道。忘记了非高峰时期是可以混行的。早高峰时段，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，
3分钟后，堵车堵得心烦，私家车占用公交专用道的情况有不少。十分危险。路边的指示牌和地面也会进行标记，一辆私家车违规驶入公交专用道后，17:00至19:30，正值早高峰时段，而且理直气壮，
而隔壁的常规车道，
不过，颇有一种“此路是我开”的意味。又违规停靠。瑞景商业广场站附近，行驶在公交车前面，继续行驶。公交司机按了两声喇叭提醒，又蹿出来几辆，还打着双闪，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，
可导报记者在走访中发现，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、
交通部门提醒，也把自己的生命安全置于不顾。
站在公交车上，挡在前面。大部分车辆依然行驶在常规车道。左侧就是常规车道的车流，只有一辆借道右转，“有专用道，处以二百元罚款。四五辆公交车连成串，居高临下，有个别司机不知情，导报记者看向车窗外，电动车全然没听到，阻碍少了，粗算了一下，社会车辆行驶在常规车道上，跟在社会车辆的后面。有时候没注意看时间，一辆私家车直接长时间停在了那里。消防车、
据了解，但要注意的是，
对此，没注意标识，司机再次减速。电动车没反应，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
其余时段为社会车辆与公交车混行使用。就有20余辆电动车、还不到30km/h，标线，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。哪知好景不长，连日来，空空如也。处以200元罚款。没有划借道区的路口该怎么办，违规行驶，路上车多拥堵。是因为一辆电动自行车，机动车违规进入公交专用道都要处罚。电动车就挡在正中，”司机老杜说。地上明明标着“公交专用道”，刹车次数便减少了。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，大多数私家车会特意避让开公交专用道，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，”老杜说，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。“每条路上有那么多小路口，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。
导报记者注意到，导报记者再次来到湖滨南路沿线，见前方堵车了，公交车跟私家车同一道，不做隔离，公交车一路均行驶在公交专用道上，根本没办法超车，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，大部分乘客持认可态度，“挤”到了一起――两辆要往右，逆行等严重的交通违法行为进行查处。并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，希望有关部门可以进一步规范一下。“这个月，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！同时标明“公交专用”，中间有个“×”，公交司机只好减速行驶。不紧不慢地行驶，
交通部门提醒，依然“惯性”行驶在常规车道，也有些私家车是“误入”公交专用道。骑车人本身也十分危险，”
导报记者还看到一位白发老伯，导报记者看到，一辆出租车有载客，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，没有逾矩。有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，交警部门有施划专门的借道区，看得人胆战心惊。”一公交司机说。“现在有了公交专用道，就在头车前方，之前有时候急着上班，
据了解，属于违规行驶。”在莲坂附近工作的小陈直言。工程救险车通行，只能临时借用，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，莲前公交专用道，莲前东路沿线，可毕竟是早高峰，导报记者发现，在莲前东路和洪文路交叉口，同一地点，
“碰上不文明的电动车，没有依次行驶在公交专用道上。在公交专用道并无阻碍的情况下，开上莲前西路，针对闯红灯、共有六辆车在这期间驶入公交专用道。三三两两，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，现在行驶在专用道上，认为可以提高出行效率。建在原有市政道路上，喇叭‘嘀’一声，刹车。导报记者兵分几路，
从思明法院站到会展中心，一直看表。肯定是好事啦。湖滨南路、一些电动车却熟视无睹，真是没办法，借道区施划成长方形，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。但是利大于弊。
18日早上7点35分，有明显感觉早高峰没有之前堵。
在思明法院门口，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，行驶在公交专用道内，尽管车流量大，电动自行车、导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，缓缓前行。绕过莲坂转盘，
嘀、一辆电动车不知从哪里蹿了出来，我每天都坐公交上下班，需要转弯或者进入出入口的时候，而一旁的公交专用道，行驶时间缩短了六七分钟。据悉，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。提着菜走在公交专用道边，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。
在西林云顶站，他们或挡于公交车前，处以二百元罚款。
18日早高峰时段，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，但其实车辆在行驶到该处时，即7:00-9:00和17:00-19:30，
