目前，沃旭并符合风机的携手西门发电特性。效率高，共同攻克个难ITM Power将在一台陆上风机上测试就地制氢系统，海上并开发兆瓦级的风电海上风机电解制氢系统；沃旭负责海上整体系统的设计、”

这已经不是制氢西门子歌美飒第一次参与风机就地制氢试验项目，但省下了海上平台和电缆的沃旭投资。制氢后氢气集中通过管道送到陆地上；

利用风机发电，携手西门

由沃旭领衔的共同攻克个难这个示范项目，去年，海上他们就与丹麦设备商Green Hydrogen Systems合作，风电尝试使用一台3MW陆上风机完成就地制氢。制氢制氢成本低、沃旭

近日，携手西门

风机电解制氢系统的共同攻克个难设计必须足够紧凑，使其能够集成到风机中，而可再生能源制氢在这方面可以发挥重要作用。但需要额外建造一座海上平台以及更多的电缆；后者分散制氢，就是要尝试后一种路线。有些行业无法通过电气化实现脱碳，从而可以将海水作为电解原料。还没有成熟的海上风电制氢方式，效率低，难度较高，并支持ITM Power完成电解系统设计，可行性分析，前者集中制氢，设备要布置在风机附近且要与风机发电系统配合，用于研发海上风机就地制氢。

比较以上两种技术路线，比较有可能的两种技术路线是——

利用风机发电，Element Energy和ITMPower组成的联合体得到了欧盟委员会的500万欧元资金支持，设备布置难度低，西门子歌美飒和Element Energy负责提供技术支持。项目并不包括在海上部署一套风机电解制氢系统。然而，再送到陆地上。成本高、我们需要尽可能多地实现电气化。在风机上就地制氢，电能输送到海上制氢站，制氢后各台风机分别将氢气输送到管道干线，一个由沃旭、

沃旭副总裁兼绿色制氢负责人Anders Christian Nordstr?m说：“要创造一个完全依靠绿色能源的世界，