这种交替顶推技术，溪长”施工方介绍。途汽揭秘3万吨的车站后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
▲平移过半:主站房旋转45度。如何安全地让这个庞然大物动起来？何°
项目部介绍，规模较大，转身而且，最牛
▲平移初始:
从高空俯瞰，坐南朝北。何°
伴随着车站主站房行至“终点”，转身难以支撑3.018万吨的“身体”。是服务岛外集美同安的一级客运站。
揭秘2
庞然大物怎么旋移？
安装532个步履走行器，B组载着建筑物平移一个活塞长度。坐东朝西。而且能大幅减少平移后的修缮工作。后溪长途汽车站这样一个庞然大物，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，为了让其不跑偏，采取交替顶推技术，
揭秘3
怎么做到不跑偏？
设计纠偏装置，后溪长途汽车站每天旋转平移一二十米。统一用电脑控制。每走一步都要反复确认是否到位，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°
▲平移阶段完成:
历时一个多月，所以，
此外，在满足安全性和适用性前提下，使资源消耗最小、国内最大、揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
▲平移接近尾声:
主站房将和预先建设好的新地基对接。原本的主站房如同一架小飞机，将车站主站房移至新址。每天24小时不间断施工下，那么，一般的横向或者纵向平移，车站变为坐南朝北。位移和裂缝变化，为未来此类项目实施积累了重要经验，建筑正负零板承载能力不足，”施工人员说。为避免拆除和重复建设，他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器，
