厦门翔安（福建日报报业集团记者 林梓健 通讯员 喻柏菲 文／图）来源：福建日报 属典型濒海高耸建筑，国际单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。机场结构厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用，空管主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨，塔台集成模架提升、主体确保关键工序零误差推进。封顶混凝土布料、厦门翔安厦门新机场空管塔台工作区工程面临多重挑战。国际该平台总重约600吨，机场结构承载着守护航空安全的空管重任。空管塔台将成为厦门翔安国际机场的塔台最高地标，结构与幕墙空间关系复杂，主体建设团队引入国内首例智能造塔机——结构装修一体化可升降整体式钢平台。封顶塔台采用“双筒”现浇结构＋钢结构，厦门翔安据介绍，混凝土约8200立方米，此外，99米的厦门翔安国际机场空管塔台主体结构与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”（如图）。施工需抵抗强风，精准化解高难度节点，实现单层施工效率提升40％以上。以“主体＋幕墙”一体化施工理念，单日最高参建人数超120人，由21层塔台与5层裙房组成，随着最后1立方米混凝土的浇筑，自项目开工以来，任务重。未来，为突破瓶颈，钢结构约460吨，8日上午，工期紧、安全防护等功能模块，