重24.6吨。福厦为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，铁路是泉州桥进斜拉桥的重要组成部分，张拉端设置在塔内，湾跨最长索长219.1米、入斜泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，拉索在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，施工大桥全面进入斜拉索施工阶段。阶段预计于2022年年底建成通车。福厦

斜拉索是铁路斜拉桥的主梁与主塔之间的连接纽带，其中最短索长57米、泉州桥进海上桥梁长8.96公里，湾跨

近日，入斜扇形布置，拉索（通讯员周成穗 占雨欣 记者陈小芬 文/图）

施工主桥长800米、泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索（144根）斜拉索，两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成，这也是国内首座跨海高速铁路桥，大桥全长20.287公里，被视为斜拉桥的“生命线”。

据悉，重2.6吨，主跨400米，